天津浮式LNG接收站——LNG接收站介绍(11)
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FSRU是浮式储存再气化装置(Floating Storage and Regasification Unit)的简称,也称为浮式LNG终端。
FSRU是海上的LNG接收终端,系泊在海上。接收LNG船运输来的LNG,随后在海上进行LNG再气化。气化完成后,通过管道为岸上供气。
为减轻京津冀雾霾的影响,缓解该地区的环境污染,同时为实现清洁能源快速供应,渤海湾于2013年建成了国内首个浮式LNG接收站——天津浮式LNG接收站。
天津浮式LNG接收站,站址位于天津港南疆港区东南部区域。
天津浮式LNG项目是我国第一个浮式LNG项目,是我国试点清洁能源浮式技术重点项目,国家第一批首都大气污染防治重点保障项目。同时,该项目也是天津市重点工程和中海油的重点工程。
天津浮式LNG接收站,隶属于中海油天津液化天然气有限责任公司。该公司成立于2013年3月28日。
该公司大股东为中海石油气电集团有限责任公司,持股46%。天津港(集团)有限公司持股40%。津市燃气集团有限公司持股9%。天津恒融达科技有限公司持股5%。
应当注意到天津浮式LNG接收站是中海油划拨到国家管网公司的七座LNG接收站之一。上述股权结构请注意时效性。
▲ 天津浮式LNG接收站
2012年2月4日,天津浮式LNG项目获得了国家能源局批准其开展前期工作的“路条”(2013年08月15日,天津浮式LNG项目正式获得国家发改委核准)。
2012年2月29日,项目奠基仪式在天津港举行。这也标志着天津浮式LNG项目一期工程的正式开始。
天津浮式LNG一期项目总投资32.5亿元。项目占地1134亩,一期设计规模为220万吨/年,折合天然气30亿方。
天津浮式LNG一期项目包括码头工程、接收站工程、储罐工程、输气管线工程及浮式储存气化装置(FSRU)。
FSRU和LNG运输船码头各1座(15万吨级),码头长度均为400m。工作船兼大件码头1座(3000吨级),码头长度为140m。
天津浮式LNG项目按“先浮式、后常规”模式建设,其一期浮式工程于2013年12月供气,创下了我国国内LNG项目的最快供气纪录(供气周期仅为3年半)。
常规岸基LNG接收站项目从发改委审批到投产建成一般需要5-8年左右,建设期为3-3.5 年。浮式LNG终端建设一般需要1-1.5年,目前已建成的浮式LNG接收终端中,最快的记录是从最终决定投资(FID)到完成试运行只用了6个月。
2014年,在浮式工程投产的基础上,继续建设了两座3万方LNG储罐以及8个槽车装车撬,打造了完备的陆上液态外输系统。
▲ 天津浮式LNG接收站2座3万方储罐
2014年10月21日,天津浮式LNG项目通过机械完工验收,标志着该项目一期工程全面完工,供气能力达到30亿方每年。
2018年10月12日,一个16万方LNG储罐比原计划提前1个月完工投产(总罐容增至22万方)。
▲ 天津浮式LNG接收站16万方储罐
2018年11月30日,天津浮式LNG完成槽车扩建项目的建设,新增11台装车撬。接收站目前共有31台槽车装车撬,单日装车能力达600车(约12000吨LNG)。
目前,天津浮式LNG二期工程已进入实质性阶段。
二期项目将新增6座22万方LNG储罐,12台气化器、12台高压泵、3台低温压缩机及配套设施。
二期顺利达产后,天津浮式LNG接收站周转能力将达到725万吨/年,气化外输能力达到6500万方/日。项目预计2021年部分投产,2022年全部投产。
▲ 2011年3月,中国海洋石油总公司和天津市人民政府正式签署了《关于天津市引进液化天然气及应用工程项目的合作协议》。
▲ 2011年10月,完成可研报告编制并上报,由于站址变化重新开展可研报告编制工作,12月完成。
▲ 2011年11月26日,中海石油气电集团有限责任公司、天津港(集团)有限公司、天津东疆保税港区管委会在天津签署《中海油天津(浮式)LNG项目合作协议》。
▲ 2012年2月4日,天津LNG项目获得国家能源局批准开展前期工作的“路条”。
▲ 2012年2月29日上午,中海油天津浮式LNG(液化天然气)接收终端项目奠基仪式在天津港举行。
▲ 2012年9月29日,中海油天津浮式LNG接收终端项目储罐桩基工程在天津市南疆港区举行了开工典礼。
▲ 2013年08月15日,中国海油天津LNG项目正式获得国家发改委核准。
▲ 2013年12月,中海油天津浮式LNG接收终端正式对外供气。
▲ 2014年3月6日,外输天然气突破1亿立方米大关。
▲ 2014年10月21日,顺利通过机械完工验收,标志着该项目一期工程全面完工。
▲ 2018年3月,启动了“希望”号FSRU租赁工作,并于6月签署租赁合同。
▲ 2018年4月4日,天津浮式LNG接收站接卸量与外输量双双突破100万吨。
▲ 2018年9月29日,天津浮式LNG接收站自投产以来累计接卸的第100艘船。
▲ 2018年10月12日,16万方LNG储罐比原计划提前1个月完工投产。
▲ 2018年11月21日,来自挪威的“希望号”FSRU正式加入天津浮式LNG接收站。
▲ 2018年11月30日,完成槽车扩建项目的建设。新增的11个装车撬为天津浮式LNG提升了50%的装车能力,单日最大装车量由400车增至600车。
▲ 2018年12月9日,天津LNG单日装车596辆,再次打破全国纪录;
▲ 2018年12月15日,天津LNG气态外输量突破2000万方,总外输量突破3500万方,创下海油单日外输最高纪录。
▲ 2019年3月14日,“希望号”FSRU圆满完成阶段任务并脱离天津浮式LNG码头。
▲ 2019年4月21日,来自海南的1.2万吨LNG靠泊在天津LNG码头,这是天津浮式LNG首次接卸3万方小型LNG运输船,也是中国海油首次通过LNG船舶海运开启“南气北运”新模式。
▲2019年6月,天津LNG二期项目可行性研究报告获得中国海洋石油集团有限公司批复,标志着二期项目建设正式进入实质性阶段。
▲ 2019年6月21日,二期环评报告顺利通过专家评审。
▲ 2019年11月上旬,天津LNG外输总量超1000万吨,槽车累计装车量超30万车,本年度液态外输量达200万吨。
▲ 2019年11月,天津LNG年外输总量突破300万吨。
▲ 2019年,天津浮式LNG接收站,全年累计接卸52船LNG,累计卸货343.98万吨,累计气态外输108.74万吨,累计液态外输238.79万吨,气液合计347.53万吨。
2005年,全球第一个浮式LNG接收站在美国投运。
截止目前,中海油天津LNG接收站是国内投运的唯一一个浮式LNG接收站。可惜的是,二期储罐和气化设施建成后,该站将逐渐转向岸基接收站(考虑FSRU租金较高)。
开创先河,开辟新径,天津浮式LNG接收站在“中国LNG行业史书”上画下了浓墨重彩的一笔。
期待看到天津浮式LNG接收站项目二期的建成,不知道那时的天津浮式LNG接收站会是一幅怎样的壮丽景象。
-----全文完。既然看到这里了,如果觉得不错,随手点个“在看”吧。
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